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方了!物流行业也要大举“裁员”?

发布时间:2019-03-18    浏览次数:    作者:路小哥

不知道大家还记不记得之前小路写过的一篇关于互联网行业裁员的文章,本以为在物流行业裁员是小概率事件,不料看到下面这则新闻的时候,小编只能慨叹,话可千万不能说的太早!

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(资料来源网络)

敲黑板,划重点,“末位淘汰”格外吸引了小编的注意!相信这个词大家都不是第一次听说,通俗来讲就是:谁垫底谁淘汰!

安能此举可谓是一击即中,令不少物流人战战兢兢,物流行业在2019年难道也要走上“裁员”这条道路了吗?为何一向以输出劳动力和人员供不应求的物流行业也搭上了“裁员”的早班车,让人不禁错愕。

另外,最近在物流行业比较热门的新闻则是:3月11日早间,阿里宣布入股申通。消息一出,市场哗然。此次阿里再下一城,投资46.6亿元成为申通第二大股东,也是继与圆通、中通、申通、百世等多家快递企业布局合作之后的又一动作,阿里的开疆拓土的“野心”昭然若揭,但客观分析,又是必然之举。



没有永远的竞争,只有永远的利益。利益面前,大家或许也能化干戈为玉帛,毕竟生存才是根本,发展才是要务。在瞬息万变的局势博弈之间,一家独大并不见得是好事,树大招风也是亘古不变的道理,双拳难敌四手,因此在市场竞争如此激烈的现代社会,抱团取暖或许才是双赢之策。


再来说,今年“两会”期间,政府接连释放出的新信号也让物流人异常振奋:交通运输业税率降至9%;两年内基本取消全国高速公路省界收费站等等。

虽然各方利好因素接踵而至,但是物流行业并未“枯木逢春”,反倒让人忧心忡忡,究竟为何,大概是与行业一直以来的“内忧”“外患”密不可分。


内忧

物流行业从兴起到如今,已经有数百年的历史,最早或可以追溯到明末清初的镖局。行业发展到今天,借由科技和人工智能的兴起,智慧物流,数字化经济已然成为趋势。但是根植市场底部的弊病也依然顽强生长,甚至为了立足,恶意压价,垄断货源等绝非罕事,行业处于外强中干的尴尬境地,有序竞争难以形成,加之生态圈还未建立,加剧了物流人的焦虑,任何的风吹草动,都让物流人惴惴不安。所以此次的裁员风波,也在货运市场泛起涟漪,究竟裁员只是一家无意为之,还是市场的试探、未来的走向呢?我们还不得而知。


外患

虽然伴以政策红利和资本加持,物流行业在近几年发展声势愈加浩大,先入场的物流人拥有着丰富的人力物力资源加之资本的跨界联合,一跃身处金字塔顶端,名利双收,惹人艳羡,很多人看到物流行业形势一片大好,乘势入行,但彼时的市场早已是红海之争,局势胶着,竞争也趋于白热化,衍生出很多的潜在风险,很多人甘愿被资本牵着鼻子走,早已将自己的本职和初心抛在了脑后,市场将被引向何处,难以预料。

几面夹击之下,物流人身处行业乱流,日子其实并不好过。再加之裁员的风头乍起,市场的躁动情绪持续发酵,更是让物流人踌躇不已。

不过,小编留意到行业内不少新产品也在悄然上线,比如壹米滴答“次晨达、次日达”,北京地区“同城急送”当日送,当日达,这也是行业在释放出新的信号,提速提质是主流,这背后离不开人的运作和协调。所以,人的需求缺口还是存在的,也大可不必过度焦虑。

先把自己的本职工作给做好,后事如何,且等待市场风向。



很多人说:听过许多大道理,还是过不好这一生。物流人四处奔忙,没有那么多讲究,但是对于生存和在行业立足,那就容不得半点马虎,就需要非常讲究了。事实上,不仅是物流行业,在其他任何行业,物竞天择,适者生存都是自然发展规律,大浪淘沙优胜劣汰,最终留下的才是不可替代的人才。所以,身处行业风口,不是听听道理就行的,首先要修炼好内功,提升自己在各个方面的技能和专业知识,在市场的淘汰中站稳脚跟,并逐步站向高处,才能免于被低处的泥沙冲垮。同时还要瞄准风向,对市场的局势有敏锐的感知和把控,乘风破浪顺势而行,方可在瞬息万变的局势中觅得机会。


总而言之,还是那句老话:机会是留给准备好的人。




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